WAGO 750-312故障分析

電氣規(guī)劃部門的Philipp Rosenberger先生對緊湊型現(xiàn)場總線節(jié)點十分信賴：“它的外形如此緊湊，所以在實際應用中總能在機器旁邊找到位置來安裝它。這樣我們就可以在信號處直接進行采集。所有部件也是可靠的。一次性安裝和配置完成之后，節(jié)點就可順利運行。”除了數(shù)字量輸入和輸出外，WAGO-I/O-SYSTEM可從用于壓入距離測量的傳感器中收集模擬量信號，也可直接通過模擬量輸出端控制小型傳動裝置。

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對于Insys標準能夠得到市場的高度認同，Pierre Rottet感到十分高興：“有時客戶也會一些其他品牌的產品，但是當我們把方案及其經濟性解釋給他們聽后，他們通常都會被說服。當然，我們使用的是如WAGO這樣著名公司的組件，這一點是相當具有說服力的。產品如果受到廣泛贊譽，自然容易得到客戶的接受。

WAGO 750-312故障分析

為了適應經濟快速發(fā)展對能源的需求，緩解煤電油運緊張狀況，鐵道部提出了大秦線年運量達到2億噸的目標，并投資45億元對其實施2億噸擴能改造，其中擴能信號改造工程為大秦線鑲嵌上了明亮的眼睛。

信號改造工程中信號樓設備主要包括集中控制部分的組合柜、分線柜和電源屏；及分散控制部分的區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)。

WAGO公司是鐵路信號控制設備中接線端子的主要供應商，WAGO公司的籠式彈簧接線端子在鐵路行業(yè)有近30年的經驗，有著成熟的技術、成熟的產品和在歐美鐵路行業(yè)成功應用*。在中國，WAGO 產品已通過了鐵道部技術審查并在中國鐵路行業(yè)大量的應用著。尤其在鐵路信號系統(tǒng)中我們可以看到軌裝接線端子系列，MCS多用途連接器系列，及應用在印刷電路板上的PCB接線端子系列。WAGO公司*的籠式彈簧連接技術，*消除了螺絲釘連接的松脫危險，使鐵路信號設備做到了現(xiàn)場無焊化。同時也大限度地減小了接線錯誤的產生。在大秦鐵路信號改造工程中，由于施工的特殊環(huán)境和特定時間，使施工部門必須在很短的時間內完成任務，彈簧連接技術操作快捷的優(yōu)勢又一次得到了充分體現(xiàn)。